，如果急打方向盘极容易导致翻车，所以在这个过程中，车速必须很慢。

接下来六名驾驶员，在驾驶大货车转弯时，一致认同，在后视镜里看不到车轮，以及车后情况。

萧楚格是在下坡处被碾压，从下坡处到转弯处时，车速会很快，最多只需要一分钟。大货车会不会没有感觉呢？为了解决这个问题，交警们早已准备了人体模型，摆放在事发时的位置上。

这次，是由何敬业主驾驶，萧错副驾驶大货车。何敬业全神贯注地握着方向盘，小心翼翼地向右转弯。葬狗坡的马路本来就有点颠簸，加上车身很重，轧过人体模型时，大货车只有一点颠簸的感觉，如果不全神注意，是发现不到的。因为车本身就有十五六吨，挂个不足百斤的女孩子，根本不会有感觉。何敬业认为，司机不是有意逃逸，而是出了事故不知道。

八名司机轮流开车，萧错一直在副驾驶室坐着，一遍又一遍地在现场模拟实验着。所有司机的感受，都基本相同。由于货车长度过长、能见度过低、处于转弯状态、且没有巨大的碰撞振动，确实无法知晓事故发生，所以司机张友和，应该没有逃逸的故意性。

何敬业按照事发时绘制的现场图，在地上画出各种痕迹，再用大货车和人体模型对比着地上的痕迹，他不断计算着撞击时的状态、地点、车辆走向以及撞击后的演变过程，经过数次现场模拟，事发时的情景也已经清晰地勾勒出来了。

驾驶员的座位是在左侧，不是在右侧。萧楚格是从右侧进到车轮底下的，驾驶员在左侧，很难发现死者。事故经过还原在交警、执法监督员、记者和萧错面前，由此，交警们认为，张友和虽然是肇事者，但不属于逃逸。

这个结果，让张友和长舒了一口气，他也表示认可和满意。整个车祸的谜底揭开了，在场的人几乎都是欷歔不已。折腾来，折腾去，在这个神秘的葬狗坡边，事情似乎就这么过去了。

然而对这个结果，萧错并