如今能跟国内掰掰手腕的，也就剩下比较出名的电斯拉了。

可如今电斯拉都已经来华夏办厂了，还有比这更让人心情愉快的事情吗？

如果是以前，华夏这边打算制定电动汽车用电池的行业规则，可能还会受到斯拉汽车的阻挠。

可现在就不一样了，完全可以把斯拉汽车一起拉进来，搞个技术联盟什么的，然后再制定行业规则。

你斯拉汽车都在国内建厂了，现在加入华夏这边的技术联盟没什么问题吧。

大家把一些技术上的规范制定好，也有利于大家未来更好的发展不是吗？

其实制定了相应的规则，对于整个行业是真的有好处的。

比如说一直困扰电动车的充电问题，通过制定行业规则，就能很好的解决。

到时候大家把电池的形状跟型号都做成一样的，如果真的着急，直接更换电池就好了。

这样一来，电动车充电慢，比不上汽车加油潇洒的窘境就迎刃而解了。

而且通过这种更换电池的方式，还能拓展出全新的产业和岗位，带来一大批的就业岗位。

你们汽车有加油站，我们电动车来个换电站总不过分吧。

如果以后全国有一半的人使用电动车，那全国需要增建多少个换电站，这又能提供多少个工作岗位？

更何况如果这么多人都使用清洁能源了，华夏的整体环境会好多少？

王成觉得这是一件正经的好事情，值得他花心思去做。

而且他现在在商圈里面，也有这个能力去做这件事情。

他可以把一群大佬们拉在一起，大家好好谈。

圈内人也不是傻子，虽然大家对于王成把斯拉汽车弄进国内这件事情很不爽。

但多数人也知道，这个制定相应的行业规则，对大家都是有好处的。

不过这一切跟王成有什么关系吗？